Étrier de Frein à Disque SHIMANO XTR BR-M9200 2 Pistons
L’Étrier de Frein à Disque SHIMANO XTR BR-M9200 2 Pistons est conçu pour répondre aux exigences du cross-country de haut niveau. Sa nouvelle huile minérale à faible viscosité assure un contrôle de freinage constant, offrant une puissance fiable et progressive quelles que soient les conditions de température ou de terrain.
Pensé pour une utilisation 100 % XC, l’Étrier de Frein à Disque SHIMANO XTR BR-M9200 2 Pistons s’associe idéalement au levier BL-M9200 afin de constituer le frein XC le plus léger de la gamme Shimano. Son corps d’étrier Mono Body contribue à une construction ultra légère sans compromettre la rigidité ni la performance.
Grâce à ses pistons en résine résistants à la chaleur et à la compatibilité avec des plaquettes en résine ou en métal, cet étrier garantit une efficacité durable. Le routage épuré permet également de l’associer au levier BL-M9220 pour un équilibre optimal entre puissance, maîtrise et légèreté sur les parcours plus techniques.
Original : $152.57
-65%$152.57
$53.40Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
L’Étrier de Frein à Disque SHIMANO XTR BR-M9200 2 Pistons est conçu pour répondre aux exigences du cross-country de haut niveau. Sa nouvelle huile minérale à faible viscosité assure un contrôle de freinage constant, offrant une puissance fiable et progressive quelles que soient les conditions de température ou de terrain.
Pensé pour une utilisation 100 % XC, l’Étrier de Frein à Disque SHIMANO XTR BR-M9200 2 Pistons s’associe idéalement au levier BL-M9200 afin de constituer le frein XC le plus léger de la gamme Shimano. Son corps d’étrier Mono Body contribue à une construction ultra légère sans compromettre la rigidité ni la performance.
Grâce à ses pistons en résine résistants à la chaleur et à la compatibilité avec des plaquettes en résine ou en métal, cet étrier garantit une efficacité durable. Le routage épuré permet également de l’associer au levier BL-M9220 pour un équilibre optimal entre puissance, maîtrise et légèreté sur les parcours plus techniques.
