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DĂ©railleur Avant SHIMANO DEORE XT FD-M8020 2x11V Direct Mount
Le dérailleur avant SHIMANO XT FD-M8020 est destiné aux transmissions 2x11 vitesses.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
$58.71
Dérailleur Avant SHIMANO DEORE XT FD-M8020 2x11V Direct Mount—
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Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Description
Le dérailleur avant SHIMANO XT FD-M8020 est destiné aux transmissions 2x11 vitesses.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
Proposé ici en Direct Mount, il peut s'installer les cadres prévus à cet effet, particulièrement sur ceux avec un amortisseur à grand débattement. Son design permet d'augmenter le dégagement du pneu et d'utiliser ainsi une géométrie à bases courtes. Le système Side-Swing promet notamment des changements de plateaux d'une grande souplesse, en plus d'un fonctionnement très silencieux, grâce à un routage de câble particulièrement bien optimisé.
Son fonctionnement, facilité grâce à un cheminement direct du câble, est stable, précis et efficace.
